越来越多的学员都前去报名学车，为的就是能在年前顺利拿证。但很多学员表示，科目一顺利过关后开始练习科目二，自己在科二下的功夫不比别人少，但一到模拟考试的时候却是状况百出，甚至不敢相信真正上了考场后会怎么样。那么对于这些学员，小编今天就分享一些老教练们的私藏秘籍给你们，只要掌握这几点，轻松避开科二中的挂科点不是梦！
一、侧方停车中途停车导致挂科
侧方停车作为科目二的第一项考试内容，很多学员会因为紧张而控制不好离合器，因此学员们出现的状况普遍有两种：离合器抬得过多导致熄火，以及离合器抬得过少车辆动力不足，从而中途静止。要知道科目二考试中，除了考试要求需要踩刹车的地方，其余都是不允许踩刹车的，侧方停车更是中途不允许停车。
解决方案：因此学员在侧方位停车项目中，除了要注意看点打方向盘之外，还要切记将离合器放松，不可一味地死踩着离合器不肯松，只要不要一次性抬得过多，一般情况下是不会熄火的。
二、倒车入库总压线
倒车入库也是科目二一大难点之一，很多学员错就错在方向盘打早了或打晚了，导致倒入车库的途中很可能会因此压到库角线，最终前功尽弃，导致挂科。
解决方法：对于这些学员，小编想说首先你在上车考试之前要先把座椅、后视镜等调整到合适自己身材的状态，如果座椅和后视镜的位置不合适，望出去的点位不对，打方向盘的时间自然也会受到影响。其次，学员若方向盘真的打早了或晚了，可以在倒入车库时注意观察左边的后视镜，如目测边距太窄即将压线，则方向盘向右打。
三、上坡起步找到离合器半联动状态
很多学员在上坡起步时都有可能会熄火和溜坡的情况，这无非是学员对于离合器控制不当导致的。
解决方案：因此学员在上坡起步之前需先将离合器抬至半联动状态，等感受到车子抖动之后，就不需要再抬离合器了，只需要稳住即可，这样操作能避免熄火或溜坡。
